Technische Beschreibung:

• Hilfsrahmen und Kipprahmen als Schweißbaugruppe aus Stahlleichtbauprofilen feuerverzinkt
• 25 mm Aluminiumbordwände silber eloxiert mit Planösenprofil 400 mm hoch
• Seitenbordwände mit Langwegverschluss, abklappbar
• Heckbordwand mit Langwegverschluss, abklappbar, Pendelfunktion optional möglich
• Boden bestehend aus 3mm Edelstahlblech vernietet
• Zurrösen bodenbündig eingelassen, Abstand Stirn/Heckwand max. 500 mm, Abstand zueinander max. 1000 mm
• 4 Kugelkipplager mit Durenthanschale, 2 Steckbolzen verzinkt zum Festlegen der Kipprichtung, vertauschsicher
• 20 mm starke Gummiauflagen zwischen Hilfsrahmen und Kipprahmen
• Antrieb des Hydraulikzylinders über ein elektrohydraulisches 12V Aggregat vom Fahrerhaus bedienbar
• Mehrstufiger Teleskopzylinder mit nitrierten Kolben, Gehäuse lackiert
• Kunststoffkotflügel, schwarz mit Spritzschutz
• Abweiser Heckbordwand für Kugelkopfkupplung Alu-Flach
• Klapptritt laut UVV BGV D 29, Position: seitliche Bordwand, vorne rechts
• akustisches Warnsignal bei Kippbrücke "nicht unten"
• bei seitlichem Kippwinkel >48 Grad, elektrische Abschaltung des Hydraulikaggregats
• Kipperfangseil und Kipperstütze zu Servicezwecken
• Innenbreite passend zur Hinterachse des Fahrzeugs 2030 mm (Singlebereifung) bzw. 2150 mm (Zwillingsbereifung)

Wichtige Hinweise:

• geeignet für Fahrzeuge mit zGM >= 3,5 t
• beachten Sie die erforderliche Restnutzlast, Anzahl Sitzplätze ohne Fahrer x 68 kg x 2 +1 des fertig umgebauten Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand
• wenn möglich das Fahrzeug ab Werk mit einer Zusatzbatterie ausrüsten
• das Fahrzeug inkl. montierten Aufbau benötigt ein Gutachten nach § 13 EG-FGV zur Erlangung einer nationalen Einzelgenehmigung nach Artikel 45 der VO(EU) 2018/858 oder § 21 StVZO, bei Montage vor Ort in Rosswein wird dieses Gutachten im Rahmen des Auftrags mit erstellt.
• Bei Fahrzeuggesamtlänge >6m müssen Seitenmarkierungsleuchten am Fahrzeug vorhanden sein oder nachgerüstet werden
• Bei Aufbauaußenbreite >2,1m müssen Umrissleuchten am Fahrzeug vorhanden sein oder nachgerüstet werden
• Der Teleskopzylinder erfordert einen Freiraum zwischen den Längsträgern des Fahrzeugs.
• Falls Fahrzeugrahmen gekürzt werden müssen, sind hinterer UFS sowie Beleuchtungseinrichtung bauseits zu versetzen. ggf. entfällt die Halterung für das Ersatzrad
• Baugruppe nicht geeignet für Fahrgestelle mit PDC (Ultraschall-Rückfahrsensoren), beim Versetzen von Fahrassistenzsystemen ist mit dem Fahrzeuglieferanten abzustimmen, wie deren neue Position zu kalibrieren ist. 

ACHTUNG:

• Bei der Zusammenstellung/ Konfiguration des Aufbaues muss die zu erwartende Gewichtsbilanz Beachtung finden.
• Das in den COC unter Punkt 0.2.2.1.(Zul. Parameterwerte für Mehrstufen Typgenehmigung bei Verwendung der Emmissionswerte des Basisfahrzeuges) genannte Maximalgewicht darf nicht überschritten werden, da das Fahrzeug dann nicht mehr abnahme- bzw. zulassungsfähig ist.
• Berechnungsbasis dafür ist die vom Hersteller unter 14.2. dokumentierte tatsächliche Masse des unvollständigen Fahrzeuges zuzüglich des zu erwartenden Aufbaugewichtes.

Verstärkte Ausführung für Fahrzeuge mit zGM bis 5,5t

Länge Innen 3500 mm