Technische Beschreibung:

• Hilfsrahmen und Kipprahmen als Schweißbaugruppe aus Stahlleichtbauprofilen feuerverzinkt
• 25 mm Aluminiumbordwände silber eloxiert mit Planösenprofil 350 mm hoch
• Seitenbordwände mit Langwegverschluss, abklappbar
• Heckbordwand mit Langwegverschluss, abklappbar, Pendelfunktion optional möglich
• Boden bestehend aus 3mm Edelstahlblech vernietet
• Zurrösen bodenbündig eingelassen, Abstand Stirn/Heckwand max. 500 mm, Abstand zueinander max. 1000 mm
• 4 Kugelkipplager mit Durenthanschale, 2 Steckbolzen verzinkt zum Festlegen der Kipprichtung, vertauschsicher
• 20 mm starke Gummiauflagen zwischen Hilfsrahmen und Kipprahmen
• Antrieb des Hydraulikzylinders über ein elektrohydraulisches 12V Aggregat vom Fahrerhaus bedienbar
• Hydraulikzylinder
• Kunststoffkotflügel, schwarz mit Spritzschutz
• Abweiser Heckbordwand für Kugelkopfkupplung Alu-Flach
• Klapptritt laut UVV BGV D 29, Position: seitliche Bordwand, vorne rechts
• akustisches Warnsignal bei Kippbrücke "nicht unten"
• Kipperfangseil und Kipperstütze zu Servicezwecken

Wichtige Hinweise:

• beachten Sie die erforderliche Restnutzlast, Anzahl Sitzplätze ohne Fahrer x 68 kg x 2 +1 des fertig umgebauten Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand
• das Fahrzeug inkl. montierten Aufbau benötigt ein Gutachten nach § 13 EG-FGV zur Erlangung einer nationalen Einzelgenehmigung nach Artikel 45 der VO(EU) 2018/858 oder § 21 StVZO, bei Montage vor Ort in Rosswein wird dieses Gutachten im Rahmen des Auftrags mit erstellt.
• Durch den Umbau kann die Funktion von Fahrer-Assistenzsystemen aufgrund technischer Gegebenheiten eingeschränkt werden.
• Ausführung mit Kippmechanik anstatt Teleskopzylinder

Abmaße:

• Breite innen: 1.740 mm
• Länge innen: 1.710 mm
• Bordwandhöhe: 350 mm

• Unterfahrschutz mit Beleuchtung
• Montage eines neuen Tankstutzens aus Edelstahl mit abschließbaren Tankdeckel für Kraftstoff.